Ремонт автоматических коробок передач, замена АКПП в Чебоксарах

Наш салон «Авто Олимп» занимается ремонтом и заменой автоматических коробок передач. В нашем автосервисе вы можете отремонтировать, заменить масло в автоматической коробке передач, провести диагностику АКПП, заменить изношенные детали. Полное восстановление и замена деталей АКПП в Чебоксарах. В наличии имеются автоматические коробки передач на всю линейку иномарок.

Тел. 8 (987) 675-97-88 Иван Сергеевич, ремонт и замена акпп

Тел. 8 (917) 077-70-99

АКПП СЕРВИС находится по адресу: г. Новочебоксарск, ул. Промышленная 61а. Являемся специалистами в своем деле с 2006 года.

Мы знаем из чего состоит и как ремонтировать автоматические коробки передач АКПП от разборки всех элементов до полной сборки и замены изношенных деталей. На сайте представлена пошаговая инструкция по восстановительному ремонту АКПП в картинках. Суть ремонта АКПП заключается в замене всех расходных и поломанных деталей.

ремонт автоматических коробок передач в Чебоксарах

Автоматическая коробка передач АКПП устанавливается с 1999 года на все переднеприводные автомобили различных марки Peugeot, Reno, Citroen и других, объемом мотора до 2х литров.

Начинаем разборку АКПП с откручивания колокола.

колокол акпп

Затем снимаем магнит с фильтра АКПП, откручиваем и вынимаем насос.

насос акпп

Если разбирать насос дальше, то вы увидите изношенную втулку насоса.

изношенная Втулка насоса акпп

Продолжаем разбирать АКПП: снимаем прокладку, вынимаем дифференциал, собачку паркинга, серого поршень ленточного тормоза и вынимаем ленту первой и второй передач.

дифференциал акпп

лента 1 и 2 передач акпп

Далее вынимаем барабан первой и второй передачи, паразитную шестерню.

паразитная шестерня акпп

Поворачиваем корпус АКПП поддоном вверх и откручиваем поддон гидроблока АКПП, как показано на рисунке. На магнитах виден характерный износ АКПП.

поддон гидроблока акпп

Откручиваем прижимную пластину и сам гидроблок. Снимаем гидроблок и уплотнительную прокладку, далее поворачиваем АКПП.

Как правило, в ремонт АКПП поступают в очень загрязненном состоянии и после разборки корпус автоматической коробки передач отправляются на мойку.

Откручиваем заднюю крышку, вынимаем поршень четвертой передачи.

задняя крышка акпп

Далее снимаем уплотнительную прокладку.

уплотнительная прокладка акпп

Вынимаем первичный вал, достаем пакет фрикционов второй, третьей и четвертой передач.

первичный вал и пакет фрикционов

Вынимаем хаб и пакет фрикционов четвертой передачи, видим сильную деформацию фрикционных дисков.

хаб акпп

Далее вынимаем серого поршень задней передачи.

поршень задней передачи

Вынимаем ленту задней передачи, также виден характерный износ тормозной ленты.

тормозная лента акпп

Далее вынимаем барабан. На барабане также виден износ от тормозной ленты.

барабан акпп

На этом разбор АКПП закончен, корпус отправляется в мойку.

мойка корпуса акпп

Важной частью АКПП является первичный вал, на котором установлено два пакета фрикционных дисков.

первичный вал

Снимаем стопорное кольцо ретейлера поршня. Вынимаем ретейлер, возвратную пружину, поршень. Затем снимаем корпус сцепления, сцепление и пакет фрикционных дисков первой и задней передач. Далее снимаем ретейлер поршня пакета, и затем сам поршень. Таким образом, вал разобран и готов к замене расходных материалов. При ремонте АКПП на валу меняется комплект фрикционных дисков, поршня с ретейлерами, уплотнительные кольца.

разобранный вал, фрикционные диски, поршни и уплотнительные кольца

Сборку производим в обратной последовательности. Таким образом, вал собран и остается заменить изношенную втулку.

собранный вал

Меняем изношенную втулку, вместо старой изношенной втулки, запрессовываем новую на прессе. Таким образом, наш вал полностью отремонтирован.

отремонтированный полностью вал акпп

В процессе ремонта АКПП меняются все изношенные втулки на новые. Сборку коробки производим в обратной последовательности, все детали помыты.

детали акпп

Устанавливаем новую тормозную ленту.

установка новой тормозной ленты

Ставим новый серого поршень. На крышке серого поршня меняем уплотнительную резинку и ставим крышку на место.

установка серого поршня

Проверяем работу собранного механизма воздухом.

проверка работы механизма воздухом

Устанавливаем новые фрикционные диски четвертой передачи.

установка фрикционных дисков четвертой передачи

Затем устанавливаем вал.

установка вала

В крышке установлен поршень четвертой передачи и заменены на новые тефлоновые кольца.

отремонтированная крышка

Ставим новую уплотнительную прокладку.

новая уплотнительная прокладка

Устанавливаем гидроаккумулятор.

установка гидроаккумулятора

Устанавливаем заднюю крышку.

установка задней крышки акпп

После того как закрутили крышку проверяем свободное вращение вала.

проверка вращения вала

Начинаем сборку АКПП со стороны насоса, для этого вставляем паразитную шестерню, механизм паркинга и устанавливаем дифференциал. Затем устанавливаем тормозной барабан и новую тормозную ленту, вставляем серый поршень.

установка тормозного барабана

Проверяем работоспособность ленты. Устанавливаем прокладку, ставим насос с фильтром.

установка насоса с фильтром

Устанавливаем колокол на АКПП. На этом сборка механической части АКПП закончена.

установка колокола акпп

Ремонт гидравлической части АКПП

Далее приступаем к ремонту гидравлической части АКПП, а именно гидроблока. Начинаем разбирать гидроблок.

гидроблок акпп

Итак, мы разобрали гидроблок, его остается только помыть и отремонтировать. Ремонт гидроблока заключается в замене изношенных клапанов, уплотнений на соленоидах, промывке гидроблока. Особое внимание уделяется двум регуляторам, изношенные регуляторы меняются на новые в обязательном порядке.

гидроблок в разобранном виде

Производим сборку гидроблока в обратной последовательности. Гидроблок собран, осталось его установить на АКПП.

собранный гидроблок

Устанавливаем новую прокладку поддона и ставим поддон. Наша коробка отремонтирована и готова к установке.